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河北高鵬機械制造有限公司

淺談“前置前驅(qū)”的組合式搬運坦克車

發(fā)布時間:2021-05-25    文章來源:河北高鵬旗下搬運車網(wǎng)

如果把組合式搬運坦克車的作業(yè)過程比做成拉貨汽車,那么沒有什么比“前置前驅(qū)”著四個字更加貼切了,組合式搬運坦克車在搬運時更多的是依靠分體來使用,而并非組合。我們可以把它看成一輛三輪車,前輪在中間,兩個后輪分別在貨物末端的兩側(cè)。

為什么說用“前置前驅(qū)”來形容組合式搬運坦克車最貼切呢?這主要是它的運行方式與前置前驅(qū)一模一樣,只不過是人力取代了發(fā)動機。因為人在輸出拉力的時候并不能將力作用到所有的車輪上,而僅僅是將力作用于帶有拉桿的中間車輪,而另外兩個車輪是主要起支撐作用,在前輪滾動下被帶動一起滾動。任何的動力輸出,轉(zhuǎn)彎都受到前輪的影響,而后輪只時聽從指揮,這就是“二驅(qū)”里的驅(qū)動輪和被動輪。

可能有人會問了,四驅(qū)動力不是更足嗎?而且可以做到同步轉(zhuǎn)向,前置驅(qū)動輪打滑了,還可以靠后置驅(qū)動推動來擺脫困境。但是我們忽略了機械做功和人力做功的區(qū)別,機械做工是可以保證轉(zhuǎn)速均勻相等的,但是人力做功卻難以保證,組合式搬運坦克車想要獲得更大的動能,需要消耗更多的人力資源來對后輪進行驅(qū)動,而這種方式確實可以在一定程度上減緩力的輸出,但是人力成本也要考慮在內(nèi),這樣做,組合式搬運坦克車也就失去了它本身的意義。

既然四驅(qū)如此好,那么為什么滿大街的汽車最多的還是前置前驅(qū)和前置后驅(qū),答案顯而易見。無需消耗更多的人力來輔助推動,組合式搬運坦克車的特殊設(shè)計已經(jīng)足夠省力,也已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

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